W transporcie produktów wymagających chłodzenia warunki przewozu ustala się jeszcze przed podstawieniem pojazdu pod rampę. Liczy się rodzaj ładunku, jego wrażliwość na zmianę temperatury oraz wymagania określone dla danej partii. Błąd na tym etapie może ujawnić się dopiero podczas dalszej trasy lub przy odbiorze towaru. Czytaj dalej i dowiedz się, na co zwraca się uwagę przed rozpoczęciem transportu chłodniczego.
Co pokazuje temperatura towaru sprawdzona przed załadunkiem?
Pomiar wykonany jeszcze przed załadunkiem pokazuje, czy temperatura towaru odpowiada warunkom przewidzianym dla dalszego przewozu. Transport chłodniczy ma utrzymywać wymagane warunki, dlatego produkt powinien być wcześniej odpowiednio schłodzony lub zamrożony. Zbyt wysoki wynik może wskazywać, że partia nie została przygotowana do drogi zgodnie z wymaganiami. W przewozach objętych umową ATP temperatura określonych artykułów spożywczych powinna mieścić się w wymaganym zakresie już podczas załadunku.
Dlaczego pomiar wykonuje się jeszcze przed wjazdem towaru do naczepy?
Jeśli do naczepy trafiają zbyt ciepłe palety, oddają ciepło do wnętrza i zwiększają obciążenie urządzenia. W takiej sytuacji ustawienie niższej wartości na agregacie nie oznacza, że temperatura towaru w całej partii szybko osiągnie wymagany poziom. Przed rozpoczęciem załadunku w przestrzeni ładunkowej powinny panować warunki ustalone dla danej partii. Towar nie powinien trafiać do naczepy, w której dopiero po zamknięciu drzwi zostaną osiągnięte właściwe warunki. Jeśli pomiar wykona się dopiero po załadunku, trudniej oddzielić etap wcześniejszego przechowywania od tego, co dzieje się już podczas przewozu.
Jak sprawdza się temperaturę towaru przed rozpoczęciem załadunku?
Sposób kontroli dobiera się do rodzaju produktu, opakowania i wymagań ustalonych dla danej partii. Temperatura towaru może być sprawdzana w wybranych punktach ładunku albo na poszczególnych paletach. Przy większej partii kilka odczytów pozwala porównać wyniki z różnych miejsc i wychwycić ewentualne różnice. Taki zakres kontroli sprawdza się zwłaszcza wtedy, gdy produkt pochodzi z kilku stref magazynowych lub różni się sposobem przygotowania do przewozu. W razie potrzeby może być ona rozszerzona również o inne parametry, np. wilgotność, jeśli ma ona znaczenie dla danego produktu.
Co zrobić, gdy pomiar przed załadunkiem wskazuje zbyt wysoką temperaturę?
Najpierw trzeba porównać wynik z zakresem ustalonym dla danego produktu. Jeśli temperatura towaru przekracza dopuszczalny poziom, odchylenie należy zgłosić i udokumentować przed rozpoczęciem załadunku. Decyzję o dalszym postępowaniu podejmuje podmiot odpowiedzialny za towar, np. nadawca lub właściciel partii. Do czasu wyjaśnienia odchylenia i podjęcia decyzji partia nie powinna być przekazywana do dalszego załadunku. Nie powinno się próbować rozwiązać sytuacji przez samą zmianę nastawy agregatu.
Dlaczego zapis temperatury przed załadunkiem jest ważny dla przewoźnika?
Udokumentowana temperatura towaru przed załadunkiem pozwala później porównać stan partii z zapisami z rejestratora w naczepie. W dokumentacji można uwzględnić godzinę pomiaru, oznaczenie ładunku, miejsce odczytu oraz uzyskaną wartość. Rejestrator w naczepie pokazuje przede wszystkim temperaturę powietrza w przestrzeni ładunkowej. Z tego powodu jego zapis nie zastępuje informacji o temperaturze samego produktu w chwili przekazania do transportu. Dzięki zestawieniu obu danych łatwiej ustalić, czy odchylenie pojawiło się jeszcze przed przewozem, czy już w czasie jazdy.
Przy przewozach ładunków chłodniczych zakres kontroli, dopuszczalną temperaturę towaru i sposób zapisania wyniku najlepiej ustalić już podczas organizacji zlecenia. Dobrze też określić, w jaki sposób ma być przygotowana naczepa i jaką metodą zostanie sprawdzona konkretna partia. Dzięki temu nadawca i przewoźnik wiedzą, według jakich warunków towar zostanie przyjęty do transportu.
